Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie – Wikipedia, wolna encyklopedia
| Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie | |
 Jeden z tramwajów należących do MPK SA
|
|
| Forma prawna | spółka akcyjna |
| Data założenia | 1885 |
| Siedziba |  Kraków, Polska |
| Prezes | mgr inż. Julian Pilszczek[1] |
| Przewodniczący Rady Nadzorczej |
prof. Tadeusz Tatara[1] |
| Ważni akcjonariusze | Krakowski Holding Komunalny SA[2][3] |
| Branża | transport[2] |
| Kapitał zakładowy | 84.180.400 zł[2] |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
| Strona internetowa | |
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna w Krakowie (MPK S.A.) – jedna ze spółek powstałych w 1997 roku z przekształcenia MPK Sp. z o.o.[3] Zajmuje się realizacją transportu zbiorowego[2] na terenie gminy Kraków – na podstawie umowy z Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu – oraz poza jej granicami.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie rozpoczęło działalność w styczniu 1997 roku[3] jako spółka zależna Krakowskiego Holdingu Komunalnego SA, po przekształceniu Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego Sp. z o.o. Nowa spółka zajęła się organizacją transportu zbiorowego na terenie Krakowa oraz sąsiednich gmin. Od 1 sierpnia 2006 roku komunikacja miejska w Krakowie funkcjonuje na zupełnie innych zasadach, w których rozdzielona jest rola organizatora od przewoźników, a MPK SA w Krakowie stało się przewoźnikiem, przekazując kompetencje organizacyjne do nowo utworzonego Zarządu Dróg i Transportu, zastąpionego później przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu[4].
[edytuj] Zakres działalności
[edytuj] Do 31 lipca 2006 roku
Do 31 lipca 2006 roku MPK SA było zarówno organizatorem transportu zbiorowego w mieście, jak i przewoźnikiem. Do kompetencji spółki należało:
- ustalanie ilości i przebiegu linii autobusowych oraz tramwajowych,
- dobór częstotliwości kursowania na poszczególnych liniach,
- układanie rozkładów jazdy,
- lokalizacja przystanków,
- przydział taboru do linii,
- wykonywanie przewozów na liniach autobusowych i tramwajowych,
- dystrybucja i kontrola biletów,
- zarządzanie miejską infrastrukturą transportu publicznego.
Dochody spółki stanowiła sprzedaż biletów oraz dofinansowanie Gminy Miejskiej Kraków.
[edytuj] Od 1 sierpnia 2006 roku
Obecnie MPK SA jest przedsiębiorstwem świadczącym usługi przewozowe na rzecz Gminy Miejskiej Kraków oraz gmin sąsiednich na podstawie osobnych umów. W jego kompetencjach leży[4]:
- wykonywanie przewozów na obsługiwanych liniach autobusowych i tramwajowych,
- układanie rozkładów jazdy dla obsługiwanych linii autobusowych,
- obsługa informacyjna na przystankach,
- dystrybucja biletów,
- kontrole biletów na terenie miasta.
Dochody spółki stanowią opłaty za wykonaną pracę przewozową na obsługiwanych liniach autobusowych i tramwajowych określane przez umowę z organizatorem transportu publicznego.
Oprócz wykonywania przewozów pasażerskich, MPK SA realizuje także wybrane inwestycje miejskie z zakresu transportu publicznego (np. remonty torowisk tramwajowych)[5].
[edytuj] Zajezdnie
Obecnie MPK SA posiada pięć zajezdni:
- Tramwajowe:
- Autobusowe:
W roku 1998 zakończono eksploatację autobusowej Zajezdni Czyżyny, a załogę oraz stacjonujący tam tabor przeniesiono do pozostałych zajezdni. Od roku 2009 zabytkowe tramwaje będące własnością MPK SA przeniesiono do wyremontowanej Zajezdni Św. Wawrzyńca na Kazimierzu, która należy do Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie[6].
[edytuj] Tabor
MPK SA eksploatuje obecnie autobusy i tramwaje typu:
[edytuj] Tramwaje
Oprócz kupowania nowych wagonów MPK SA sprowadza używane wagony typu N8S-NF z Norymbergi, E1 i C3, E6 i C6 z Wiednia oraz GT8S z Düsseldorfu. Dawniej sprowadzano z Norymbergi wagony typu GT6, T4 oraz ich doczepy B4.
MPK SA w Krakowie wg stanu na 27.01.2012 r. posiada 414 tramwajów[7].
[edytuj] Eksploatowane[8]
| Typ tramwaju |  |
Numer taborowy | Eksploatacja od | Zajezdnia Podgórze | Zajezdnia Nowa Huta | Liczba składów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstal 105Na | 3xx, 4xx, 7xx, 8xx, 9xx | 1975 | 40 (99) | 26 (64) | 66 (163) | |
| GT6 | 1xx | 1994* | 13 (13) | - | 13 (13) | |
| E1 | 1xx | 2004* | - | 21 (21) | 21 (21) | |
| E1+c3 | 1xx+5xx | 2004* | - | 52 (104) | 52 (104) | |
| Bombardier NGT6 | |
2001-2050 | 1999 | 50 (50) | - | 50 (50) |
| N8S | |
3071 do 3082 | 2006* | - | 12 (12) | 12 (12) |
| Düwag GT8S | 3038-3065 (z lukami) | 2009* | 24 (24) | - | 24 (24) | |
| EU8N | |
3012-3037 | 2010* | - | 26 (26) | 26 (26) |
| Protram 405Kr | |
4001 | 2012 | - | 1 (1) | 1 (1) |
| Wszystkie składy (wagony) (stan na 12.04.2012r.) | 265 (414) | |||||
| Udział tramwajów niskopodłogowych (stan na 12.04.2012r.) | 34% | |||||
| Udział tramwajów klimatyzowanych (stan na 12.04.2012r.) | 10% | |||||
Statystyka nie obejmuje składów przygotowywanych do ruchu.
Liczba w nawiasie to ogólna liczba wozów w Krakowie .
Data oznaczona gwiazdką mówi o rozpoczęciu eksploatacji wagonów w Krakowie; są to wagony używane sprowadzane z Niemiec i Austrii.
Wagon N8S o numerze 3082 to dawny wąskotorowy wagon M8S z Essen przystosowany do eksploatacji na torowiskach o normalnym rozstawie szyn. Od pozostałych N8S odróżnia się brakiem członu niskopodłogowego.
[edytuj] Zabytkowe
Silnikowe:
- Sanok SN1 (37)
- Sanok SN2 (87)
- LH Standard (1076)
- Konstal N (20 i 26)
- Konstal 102N (203)
- Konstal 102Na (210)
- Man T4 (127 i 220)
Doczepne:
- Sanok PN2 (524 i 530)
- PN3 (555)
- Konstal ND (538)
- Konstal 102NaD (155)
- Man B4 (527)
[edytuj] Autobusy
[edytuj] Eksploatowane
MPK SA w Krakowie posiada 504 autobusów[9].
| Typ autobusu | Eksploatacja od | Numer taborowy | |
Ilość |
|---|---|---|---|---|
| Autosan M09LE "SanCity" | 2009 | DA106 - DA113 | |
8 |
| Jelcz M081MB/3 | 2005 | DH351 - DH382, BH383 - BH400 | |
50 |
| Jelcz M083C/4 "Libero" | 2008 | DA101 - DA105 | |
5 |
| Jelcz M121M/4 CNG | 2006 | DJ201 - DJ205 | |
5 |
| Jelcz M121MB | 1995 | DJ631 - ... - DJ686 | |
51 |
| Jelcz M181MB/3 | 1996 | DD428- DD493 | |
66 |
| MAN SG242 | 1992 | BM700 | 1 | |
| MAN NG313 | 2001 | BM701 - BM710 | |
10 |
| Mercedes-Benz O530 | 2011 | DO211 - DO218 | |
8 |
| Mercedes-Benz O530G | 2008 | DC501 - DC531 | |
31 |
| Scania CN113CLL | 1994 | PS001 - ... - PS069 | |
55 |
| Scania CN113ALB | 1992 | PE072 - ... - PE100 | 7 | |
| Scania CN 94UA6x2/2 | 2001 | PE181 - ... - PE195 | |
13 |
| Scania CN 94UB4x2 | 1999 | PS141 - ... - PS154 | |
11 |
| Scania Castrosua CN94UA6X2/2 | 2006 | PE175 - PE180 | |
6 |
| Solaris Urbino 12 | 2004 | BU801 - BU903, PU904-PU923 | |
123 |
| Solaris Urbino 18 | 2005 | BR711 - BR741, PR742 - PR764 | |
54 |
| Wszystkie pojazdy (stan na 16.04.2012r.) | 504 | |||
| Udział autobusów niskopodłogowych we flocie | 98% | |||
| Udział autobusów klimatyzowanych we flocie | 33% | |||
[edytuj] Zabytkowe
- Jelcz 272 MEX (#341)
- Jelcz P-01 (#608)
- San H01B (#86)
- Nysa N59M (#28)
- Ikarus 280 (#DK260)
- Autosan H6-06 "Melon" (#10108)
[edytuj] Wycofane z eksploatacji
- Ikarus 260
- Scania CR111
- Scania CR112
- Jelcz M11
- Jelcz PR110U
- Man SL200
- Neoplan N4020
- Ikarus 280
- Jelcz 120M
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 Władze spółki (pol.). MPK SA w Krakowie. [dostęp 8 listopada 2009].
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Statut spółki MPK SA w Krakowie (pol.). W: Biuletyn Informacji Publicznej [on-line]. 2008-03-06. [dostęp 8 listopada 2009].
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Status prawny MPK SA w Krakowie (pol.). W: Biuletyn Informacji Publicznej [on-line]. 2008-03-27. [dostęp 8 listopada 2009].
- ↑ 4,0 4,1 Zakres działania (pol.). MPK SA w Krakowie. [dostęp 8 listopada 2009].
- ↑ Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego (pol.). W: Projekty unijne [on-line]. MPK SA w Krakowie. [dostęp 8 listopada 2009].
- ↑ Rewaloryzacja zajezdni tramwajowej (pol.). Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. [dostęp 28 grudnia 2009].
- ↑ MPK SA w Krakowie – Dane ekonomiczne
- ↑ Lista składów tramwajowych
- ↑ Komunikacja Miejska w Krakowie w statystyce
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||